2020年东南汽车现状
1、独立发展后市场表现不佳销量持续下滑：独立自主后，东南汽车借助中国SUV市场暴涨的东风 ，上市DXDX7等车型取得一定成绩。但随着车市寒冬到来 ，品牌技术“丢失 ”的弊端显现，销量大幅下滑 。2018年销量不足9万辆 ，下滑42%；2019年销量3万辆 ，继续下滑66%；2020年销量仅剩5万辆，同比暴跌54% 。
2 、然而 ，三菱重心转向广汽三菱 ，2015年停止对东南汽车的技术支持，叠加2020年疫情冲击，东南汽车销量跌至历史冰点（2020年1-11月累计销量11398辆 ，同比下滑555%） ，陷入生存危机。
3 、东南dx3新能源，厂家指导价115万元-115万元 。东南dx5 ，厂家指导价199万元到99万元 。东南dx7紧凑型SUV ，厂商指导价199万元-199万元。东南汽车重要车型推出时间第一款车型于1998年推出 。2003年推出多功能房车车型富利卡，2003年3月推出品牌首款车领帅 。2008年10月 ，v3岳翎汽车上市。
4、东南汽车目前处于正常营业状态。该公司成立于1995年11月23日 ，是一家闽台独资公司，由福建省汽车工业集团有限公司 、中华汽车和日本三菱汽车共同组建 。后期东风汽车入股成为东南汽车最大股东 。
2020款商务版三菱得利卡,中控升级,仿鹿皮座椅,价格看齐帕杰罗
1 、商务版得利卡的中控内饰进行了升级 ，看着要比越野版更加精致 ，尤其是换挡操作区域，档把采用圆柱形设计 ，下面的档位面板是白色的 ，显得格外干净，旁边的旋钮是四驱功能键，这款车具备三菱第二代超选四驱功能 ，并且后桥有差速锁 ，公路性能不输大众的全时四驱，越野能力也不弱。
2、月18日 ，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅 ，共推出搭载0L V6发动机的三款车型，售价区间为298-30.98万元 。虽然是平行进口车型 ，但2020款帕杰罗·劲畅依旧能享受官方五年十万公里的质保 ，并由广汽三菱提供售后支持 。
3 、劲畅与三菱旗下的L200采用相同平台，非承载式车身结构并没有令笔者对后排乘坐感受抱有过高期望 ，劲畅采用了剧场座椅布局形式 ，第二排座椅高与第一排座椅，凭借足够柔软的填充物料和充裕的坐垫长度 ，劲畅成功的抵消掉了非承载车身对乘坐舒适度带来的负面影响。
4 、当然 ，除了动力系统的排放标准之外，2020款三菱帕杰罗·劲畅在外形设计上的改动也挺吸引人心 。比如前脸部分，新车就换装了三菱最新的家族式设计理念 ，X型的进气格栅很是犀利 ，内部的横向镀铬装饰要更加精致大气一些，看起来更具金属气息 。
长城2021年新车规划:H6&大狗上2.0T,M6换内饰,还有带大梁的MPV
因此 ，第三代哈弗H6仅仅上市三年 ，长城汽车就快马加鞭推出第四代哈弗H6，新车将于年内推向市场 ，并且和第三代哈弗H6并列销售。
哈弗初恋是继第三代哈弗H6 ，以及哈弗大狗后，长城柠檬平台下的第三款车型 。新车定位小型SUV ，目前给出的预售价格为9-15万元 ，显然是性价比取向的 。新车的长宽高分别为4472/1841/1619mm，2700mm的轴距已经达到紧凑型的标准。内饰则和第三代哈弗H6类似 ，很是精致 。
021款哈弗H6新款H6在配置上有所升级 ，低配车型增加了哈弗智能生活云系统Hi-Life、四门车窗一键升降和防夹等配置 。中高配车型增加了N95空调滤芯、车载空气净化器和负离子发生器等装备。
得利卡用的什么发动机型号
1 、得利卡车型的发动机型号因生产年代 、版本及市场定位不同而有所差异，主要包括三菱经典系列发动机如4G64G64D56U以及4N14等，涵盖汽油和柴油多种类型。
2、全新24款三菱得利卡搭载的是2T涡轮增压柴油发动机 。这款发动机同样采用涡轮增压技术 ，但排量略小于25款D5的3T发动机 。其设计重点在于平衡动力性能与燃油经济性 ，可能通过优化燃烧室结构 、调整增压压力等方式，在满足日常使用需求的同时降低油耗。
3 、G63S4M 。10年得利卡是东南品牌旗下的汽车 ，采用日本三菱技术的发动机 ，型号为4G63S4M，可以为车身带来强劲动力 ，并且配合豪华舒适的车身设计 ，成为广受欢迎的好车 。
4、东南得利卡搭载的三菱发动机在性能和质量方面都表现出色。这款发动机采用了日本三菱技术，具备强劲的动力输出 ，为车辆提供了可靠的动力保障 。同时 ，东南得利卡在车身设计上也下足了功夫，豪华舒适的车内空间使其成为广受欢迎的好车 。东南得利卡是一款11座车型 ，专门针对中国大陆的实际需求进行设计。
2020款三菱得利卡曝光!2.2T柴油+8AT,全新家族式外观设计
1 、目前三菱得利卡已经发展了几代车型 ，在售车型是得利卡D5，硬朗霸气的外观设计，实用的双侧滑门 ，超大实用的面包车空间 ，商用家用再好不过了，只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息 。
2 、底盘：采用与三菱帕杰罗相同的前双横臂后多连杆式双独立悬架承载式车身 ，帕杰罗在越野界名声显著 ，得利卡底盘可靠性值得信赖 。动力总成：搭载2T柴油发动机，搭配8AT变速箱 ，最大马力170匹 ，最大扭矩380牛·米。参数表现虽不算出色，但搭配四驱系统后优势尽显 。
3、这就是全新的旅居版三菱得利卡 ，相比我们熟悉的其他MPV车型来说 ，这台采用了三菱汽车最新家族式外观造型的三菱得利卡，不仅外观变得更加精致和大气 ，而且由于旅居车的定位 ，该车还采用了折叠车顶设计，让整车的实用性得到了明显的提升 。
4 、去年全新一代的三菱得利卡正式上市，新车采用了更加激进的外观设计 ，方正硬朗的前脸搭配分体式的大灯组 ，让其看起来相当霸气。同时前脸大面积镀铬的应用和市面上高端MPV车型比毫不逊色，完全摆脱之前老款车型的廉价感 ，是年轻人也会喜欢的菜。
5 、020款商务版三菱得利卡 ，外观在细节上显得更精致一些，中网采用镀铬立式格栅设计 ，两侧大灯取消了分体式设计 ，大灯组个头比较大，宽度与中网一样 ，圆形雾灯在前杠的两侧 ，车头保护杠采用凸起式设计，底部有银色护板 ，虽然是商务车 ，但依旧保留部分越野套件 。
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