1.4T自动挡是DCT双离合还是DSG双离合
1、DSG：中文表面意思为直接换挡变速器，是大众自有的叫法。DCT：双离合变速箱简称DCT ，因为其有两组离合器 ，所以有人称双离合变速器。DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的 ，在博格华纳就叫DCT变速箱 。后来所有整车厂家 ，因为宣传需要就叫DCT变速箱 。
2 、大众速腾4t变速箱采用的是7速双离合变速箱，DSG的问题也主要集中在7速干式双离合的DQ200：最严重的问题是过热死机导致动力中断 ，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全 ，但经过换油 、软件升级等措施之后部分已经得到解决；从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。
3、有些回答确实让我觉得好笑 ，因为明锐4T自动挡实际上是7档DSG双离合变速器 ，而不是6档手动或自动变速器 。作为一位明锐4T DSG的车主，我认为这款车性价比相当高 ，配置丰富 ，做工扎实 。
4 、朗行4T自动挡是双离合DSG DSG变速箱想必你也有所耳闻。朗行其实和朗逸一套东西，就是一个三厢，一个旅行版（两厢）其他的 ，发动机 。底盘 ，变速箱都是一样的 。我开过朗逸6L这款车 ，6AT变速箱。到没有DSG变速箱的问题 。
5 、大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱 ，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机 ，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器 、5挡手动或6挡手自一体变速器。
dsg双离合变速器缺点
1、缺点： 成本高：DSG变速箱的制造成本相对较高 。 故障率：相比其他变速箱，DSG的故障率可能稍高 。 低速顿挫感：在低速行驶时 ，可能会感受到轻微的顿挫感。MT手动变速器： 优点： 驾驶乐趣：手动换挡带来更强的驾驶参与感和乐趣。 耐用性：结构简单 ，相对耐用 。
2 、那么双离合变速箱有哪些缺乏之处呢？没有液力变矩器，关于小排量发起机来说 ，会形成低转速扭矩缺乏；其次 ，电脑化控制变速器工作，升降挡位过程需求电脑接纳 、发出信号 ，电子元件运用比拟多 ，毛病概率相比AT和CVT要大；还有就是构造相比照较复杂，消费制造的工艺请求较高，相对应的本钱也就比拟高了 。
3、干式双离合（如DQ200）：结构紧凑 、传动效率高 ，但散热能力较弱 ，频繁低速行驶（如拥堵路段）可能导致离合器过热，长期可能引发换挡顿挫或机电单元故障。 湿式双离合（如DQ250/DQ380/DQ500）：通过油液冷却散热 ，承受扭矩更大 ，稳定性优于干式，适合高功率车型或激烈驾驶 。
4 、早期技术缺陷：早期干式双离合变速器散热性能较差 ，且换挡逻辑不够智能 。在城市路况中频繁起步停车时 ，离合器片会因频繁摩擦产生高温，导致分离与结合反应迟缓 ，出现工作不到位的情况。这可能引发车辆抖动、异响或顿挫现象 ，极端情况下甚至会报警或熄火 。
DSG双离自动变速器的工作原理
1、DSG之所以被称为双离合变速器，是因为它内部装备了两套自动控制的离合器 。在某档位运行时 ，离合器1结合 ，一组齿轮咬合以输出动力。接近换挡时刻，下一组齿轮已被预先选定，而与此相连的离合器2依然处于分离状态 。换挡时 ，当前处于工作状态的离合器1会分离 ，使当前使用的齿轮脱离动力 。
2 、当换入下一个档位时，工作离合器1分离 ，使用中的档位脱离动力。同时 ，离合器2接合，预选档位开始传递动力 ，从而进入下一个档位 。powershift的工作原理：1 。DCT的英文全称是双离合变速器。中文意思是双离合变速器。有些人也称它为DSG（直接换档变速箱） ，中文意思是“直接打开的变速箱” 。
3 、原先只在赛车领域使用的 DSG双离合器变速箱 ，集成了两组离合器和两组换档齿轮 ，相当于由两个平行的变速器所组成的一套 变速系统 ，交替将发动机的驱动力传递至车轮 。其中，离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮 ，离合器2负责控制偶数齿轮。因为没有浪费地做功 ，所以提速快而省油 。
4、工作原理：DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作 。
5 、DSG变速箱我们称之为双离合器变速箱 ，顾名思义 ，这种结构采用了两块离合器。与普通手动挡车型采用的压盘式离合器不同，这两组离合器是采用多片式的 。
双离合变速箱dsg是什么意思
双离合变速箱DSG是大众汽车集团推出的一种变速器技术 。DSG是Direct Shift Gearbox的缩写 ，意为“直接换挡变速箱” ，是一种介乎于手动和自动变速器之间的变速箱。以下是关于双离合变速箱DSG的详细解释：技术原理 DSG变速箱采用两组独立控制的离合器实现动力无缝衔接 。
名称来源与品牌归属DSG是大众集团（Volkswagen Group）的专有名称，特指其开发的双离合器变速箱 ，主要应用于大众 、奥迪、斯柯达等品牌 。DCT是“双离合器变速箱 ”（Dual Clutch Transmission）的通用术语 ，其他品牌（如福特 、现代等）也使用这一名称，例如福特的“PowerShift ” 、现代的“7DCT”等。
DSG：中文表面意思为直接换挡变速器 ，是大众自有的叫法 。DCT：双离合变速箱简称DCT ，因为其有两组离合器，所以有人称双离合变速器 。DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同 ，6速的是美国博格华纳的 ，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。
大众DSG是指自动挡的吗
大众DSG并非传统意义上的自动挡，而是一种基于手动变速箱的AMT（机械式自动变速器） 。尽管其外观与自动挡相似 ，但其内在构造和工作原理却截然不同 。DSG采用机械式离合器和齿轮组 ，与传统的手动变速箱相仿，换挡操作仍需驾驶员手动完成。然而 ，与传统的自动挡相比 ，DSG展现出更高的效率和智能化水平 。
大众DSG是一种先进的自动挡技术，其全称是“直接换挡变速器 ”（DirectShiftGearbox） ，又称S-Tronic变速器或双离合变速器（Double-clutchGearbox） 。这种技术以其卓越的换挡速度、高扭矩传递效率和高效能而著称。
大众DSG是指的大众双离合变速箱 。DSG有别于一般的半自动变速箱系统 ，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此 ，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员 。外在形式是自动档变速箱外表 ，档位设置与自动挡无异。内部结构却是手动挡的齿轮结构 。
大众dsg是什么意思变速箱怎么样
大众DSG，即双离合器变速箱系统 ，是一项前沿的变速技术 。与传统的自动变速箱相比 ，DSG的优势在于其基于手动变速器的设计，这赋予了它更高的效率和灵活性。它能够提供连续不断的动力输出，解决了传统手动变速箱在踩离合器时动力中断的问题 ，同时也避免了普通自动变速箱在换挡过程中的动力中断情况 。DSG的核心在于其两个自调节离合器 。
DSG：被大众定义为“世界上最先进的变速器系统 ” ，兼具手动灵活性与自动舒适性，动力输出不间断 ，换挡无动力中断 ，油耗和排放更低，主要用于高性能汽车 、赛车及高效燃油经济性车辆。
DSG：中文表面意思为直接换挡变速器 ，是大众自有的叫法。DCT：双离合变速箱简称DCT ，因为其有两组离合器，所以有人称双离合变速器 。DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同 ，6速的是美国博格华纳的 ，在博格华纳就叫DCT变速箱 。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。
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