试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉 ”
锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型 ，除了采用日产统一标准的质量体系生产 ，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表 。所以当这款M9T发动机首先搭载于新款锐骐6，以东风“柴油纳瓦拉 ”的高性价比姿态推向市场时？将碰撞出怎样的火花？我们率先前往郑州揭晓答案 。
这样的商用车思维 ，表现在郑州日产身上 ，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉。用大家比较熟悉的概念来解释就是，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物 ，共享整车冲压件 ，发动机则采用了日产雷诺集团的M9T 3L单涡轮柴油增压发动机，而变速箱为采埃孚提供的8AT。
日产纳瓦拉 纳瓦拉作为国内唯一一款高端合资汽油皮卡 ，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素 ，深受国内用户的喜爱 。纳瓦拉出自日产旗下NP300平台打造，同一平台车型还有奔驰X-Class 、雷诺Alaskan ，三款车型拥有相同的底盘配置 。也即是说 ，纳瓦拉是奔驰皮卡车型的取经对象，其产品竞争力可见一斑。
给大家分享我的爱车纳瓦拉一个月的用车心得!
时光飞逝 ，转眼间纳瓦拉已经陪伴我度过了两年的时光 ，这两年我驾驶这台纳瓦拉，去了很多地方，冬天的黄岗梁 ，翁牛特 ，黄羊山，每一个地方在越野圈里都是响当当的 ，有时候开惯了皮卡 ，都不爱开我别的车了 。趁着今天有时间，就和大家分享一下我的一点点用车心得 。
说起长城炮给我的第一印象就是大 ，和豪华 ，一改我以前对传统国产皮卡的印象，首先就要夸夸这车身及空间尺寸大 ，整体做工相比同价位的其它皮卡非常精致。
与人互动：EVE是一个与人互动的游戏 ，最基本的就是你爆我来我爆你 。因此，多人欺负单人是最常见的低安和00玩法 。建议新手加入军团或组织 ，与队友一起行动。战斗警觉性：保持战斗警觉性是独立的前提 。新手需要学会观察周围环境 ，及时做出反应 。同时，也需要不断学习和提升自己的战斗技巧。
游戏心得与总结 保持战斗警觉性：EVE是一款战争游戏，与人互动时最基本的就是你爆我来我爆你 。因此 ，保持高度的战斗警觉性是独立生存的前提 。寻找组织与合作：加入军团或联盟 ，与其他玩家合作完成任务和战斗，可以大大提高游戏体验和收益。
沙漠试驾有毒,让我中毒上瘾的却是一辆皮卡
郑州日产纳瓦拉皮卡凭借硬派设计 、强劲动力、全地形四驱系统及舒适配置 ，在腾格里沙漠试驾中展现出超越传统皮卡的性能与驾乘体验 ，颠覆了对皮卡的认知，成为兼具实用性与乐趣的高端选择。
试驾：满足皮卡玩家的全部需求 ，长城炮柴油8AT 小编有话说：皮卡作为多种用途的车辆早已不能只满足工具车属性 ，而是需要舒适，性能和高效 。皮卡拥有超强的装载力和无限改装的潜能与各种场景高效适配 。乘用版的长城炮柴油自动挡皮卡满足动力强劲 ，装载能力以及易于驾驶等一个皮卡玩家的全部需求。
这种疑虑在试驾过全新的福特F-150猛禽之后便烟消云散 ，因为我意识到，猛禽就是有自己忠实的拥趸 ，而一位真正的皮卡爱好者 ，也许做梦都想拥有一辆猛禽 。
其次，上汽大通MAXUS T70还具备ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，无论是从东海之滨到雪域高原 ，还是从繁华都市到沙漠戈壁 ，各种越野场景均可完美适应，日常行驶更是游刃有余 。
还配备了先进的技术和设备 ，以满足不同驾驶需求。如果你也在寻找一款能够胜任多种路况的车辆 ，不妨考虑一下这款福田拓陆者皮卡 。总的来说，这辆车的性价比非常高 ，无论是从价格还是从性能来看 ，都让人感到非常满意 。如果你对这款车感兴趣，可以进一步了解其详细信息 ，或者亲自去试驾体验一下。
长城炮在后悬架放弃了绝大多数皮卡车型使用的钢板弹簧 ，改用了螺旋弹簧和多连杆结构，虽然都是整体桥悬架形式 ，但是选择螺旋弹簧作为吸震介质 ，乘坐舒适性会有一定的提升，同时有横向和纵向连杆的加持行驶稳定性也表现的更好 。
跟SUV差别大吗?纳瓦拉国六7AT版藏区全路况试驾
那么对比传统硬派SUV呢？纳瓦拉的钢板弹簧应对冲击的动作确实相对会更大 。但是这样的对比其实是小心翼翼驾驶模式的差别。我们这种开法，一般SUV根本就豁不出去 ，能豁出去 ，大概率螺旋弹簧也压缩到底会传来闷响了 。我之前就提过，再硬派的SUV面对烂路我们可能都会下意识的小心翼翼 。
座椅方面 ，毕竟是源自于日产高端SUV级皮卡 ，座椅也是继承了日产一贯的“大沙发”，其采用的宇航级零重力健康座椅无论是舒适程度还是支撑包裹方面 ，都保证了长途乘坐的绝对舒适。
纳瓦拉与众多豪华品牌皮卡共用专业级皮卡平台 ，同时作为高端皮卡标杆，搭载了与日产高端SUV同款的QR25高效发动机 ，最大功率达140Kw ，最大扭矩达235N·m。自动挡车型匹配全球三大自动变速箱设计生产商之一的JATCO（捷特科）7AT原装进口变速箱，动力强劲燃油效率更高 。
想要抗衡长城炮,纳瓦拉 、域虎9、D-MAX有这实力吗?
1 、五十铃 D-MAX称得上是国内市场开启“越野皮卡”这一概念的先行者 。正因如此 ，其品质性也得到了长时间的验证 ，可靠程度毋庸置疑。与日产纳瓦拉一样，五十铃 D-MAX也有其衍生的越野车型——五十铃 mu-X牧游侠 。因而车型零部件 、改装件共通、共用性更广泛，由此增加了不少玩乐趣味和改装空间 。
2 、劲头十足的长城炮乘用皮卡也遇到了一众竞争对手 ，不仅有上汽大通T70和江铃域虎7这样的国产自主品牌 ，更有合资品牌中的日产纳瓦拉和五十铃D-MAX。长城炮售价多少？长城炮共推出乘用版 、商用版、越野版三种，其中乘用版共推出了4款车型供消费者选择 ，指导价格为168-168万元 。
3 、此外 ，域虎9还配备了博格华纳TOD双速智能四驱系统和智能全地形管理系统，可满足日常出行 、运输及越野等多种需求 长城炮 以皮卡起家的长城自然也不会放过这波热潮 ，全新皮卡品牌长城炮为消费者带来了乘用、商用 、越野三种版本皮卡 。
试驾日产纳瓦拉,2.5升自然吸气发动机+7AT,能舒服能翻山
1 、动力方面 ，此次国六版的纳瓦拉将搭载代号QR25的5升自然吸气发动机，最大可以输出140千瓦和235牛米 ，传动系统匹配原装进口的JATCO 7速自动变速器。悬架方面 ，前悬架采用了双叉臂+稳定杆的结构，后悬架为钢板弹簧结构 。
2、自动挡版本的纳瓦拉搭载QR25的5L自然吸气发动机 ，最大功率142kW ，最大扭矩245牛·米，与之匹配的是一台7速自动变速箱，自吸+AT那绝对是平顺省心的代名词 。
3、郑州日产纳瓦拉皮卡凭借硬派设计 、强劲动力 、全地形四驱系统及舒适配置 ，在腾格里沙漠试驾中展现出超越传统皮卡的性能与驾乘体验 ，颠覆了对皮卡的认知，成为兼具实用性与乐趣的高端选择。
4、先介绍下基本情况：为什么突然会试驾纳瓦拉呢？因为这是国六7AT车型的首次试驾 ，新车造型变化不大 ，但革新了动力的同时做了全面的细节美化，包括更大的中控屏 、更炫的后视镜 、更酷的尾版和车顶行李架等等 。
5、动力方面 ，5L QR25自然吸气发动机匹配6MT或7AT变速箱 ，动力输出线性且低扭充沛，适合越野工况下的持续爬坡或脱困 。 车身与悬架兼顾刚性与舒适性非承载式车身结构增强了车身刚性与抗扭性 ，双叉臂前独立悬挂与钢板弹簧后非独立悬挂的组合 ，既能保证越野时的抗冲击能力，又能有效过滤颠簸。
6 、产品性能：可靠 、耐操、省油 ，适应极端路况动力系统稳定耐久：纳瓦拉搭载5L自然吸气汽油机 ，最大功率超190马力，最大扭矩超235Nm，采用歧管喷射供油系统 ，动力输出线性 ，对环境和油品适应性强，且满足国六排放标准 ，可使用92号汽油 ，国内上牌无压力。
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本文概览：试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉” 锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型，除了采用日产统一标准的质量体系生产，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用，是自主品牌...