没点野性怎么能叫越野房车?这款奔驰房车设计的太原生态了吧
最近加拿大魁北克一家改装厂下线一款奔驰四驱房车 ，整个内饰和外观涂装更接近于我们理想中越野房车应该有的样子 ，内装还散发着浓郁的原生态气息，这款车命名为Norva Kitsune ，搭载奔驰四驱底盘 ，海外起售价为16万加元（加拿大货币）。
对于这款全地形越野房车，它是基于奔驰-乌尼莫克U4000的动力以及底盘升级打造 ，对于它的越野能力 ，可以叫板坦克，那可不是吹的，有句话说的好 ，它过不去的坑 ，坦克也别想过去 。
为了房车的越野性能，有些车将可扩展的、巨大的生活舱与卡车相连 ，有些车将越野车后的区域打造成居住生活区域 ，而荷兰越野房车公司Bliss Mobil选取了一个折中但更优的办法，他将奔驰乌尼莫克与一个可拓展的较小的车厢相连接 ，既满足了强大的越野性能也满足了居住需求 。
奔驰房车这设计真棒!轻量化处理车库3秒变大床,一家4口轻松住
1 、卧室配备2000 x 1600mm大号双人床可供两位乘客休息。后壁装有一组Blaupunkt扬声器和带中央230V和USB插座的带照明的中央储物箱 。左右两边装上了遮光屏幕和百叶窗 ，让卧室看起来更加立体宽敞 。Alphavan还配备一个大型储藏库位于下方，这个空间足可以容纳一对山地自行车加几个行李箱 ，后车门还配有椅子架和收纳箱。
日本铃木K-Car房车,布局精致小巧
今天就为大家介绍一款以铃木EVERY WAGON车型（国内昌河铃木浪迪的原型车便是这款铃木EVERY WAGON）为基础改造的一款可弹出式顶棚设计的K-Car房车 ，它还有个可爱的名字叫供电君POPUPLOUF 。由于车辆长度只有4米，所以整车的外观非常方正 ，给人一种四四方方的感觉 ，而且很小巧 。
首先为不熟悉的朋友们解释一下K-car。日本汽车是按照车型尺寸和排量划分等级的，小尺寸的车型被称作K-car，享受税收及购车政策优惠。所以这款车型即便改造为房车之后尺寸依然不太大 ，长宽高数据为：3390*1470*1950mm ，在车型标准的最高范畴之内 。
本车没有采用常见的丰田ACE厢型车底盘，这款房车的底盘来自于铃木旗下的Every landy ，也就是国内曾经引进生产过的铃木浪迪原型车 。由于更加偏重舒适性 ，这款车型也被厂家定义为小型MPV。整车外部长宽高为：3395*1475*1910mm，轴距为：2430mm ，严格遵守日本当地对于K-car的尺寸要求 ，外观小巧灵动 。
移动生活新选择,4米2货车改装房车旅行,轻卡背驮升顶房箱自驾游_百度知...
米2货车改装房车旅行，轻卡背驮升顶房箱自驾游是一种可行的移动生活新选择 。对于热爱自驾游和露营的人来说 ，选择一辆合适的车辆进行改装 ，以满足旅途中的居住和休闲需求，是至关重要的。4米2货车作为一种常见的轻型货车 ，其车身尺寸适中 ，载重能力较强，因此成为了很多改装爱好者的首选 。
基于福顺GMC短轴低顶的房车该车型以紧凑尺寸和灵活设计为核心优势 。车身长度9米，宽度05米 ，高度17米（短轴低顶版本为25米） ，可适应城市限高场景。动力系统采用0T柴油发动机搭配8AT变速箱，后驱布局兼顾动力输出与燃油经济性 ，续航里程达1000公里 ，适合长途旅行 。
中国重汽先锋官V短轴升顶该车型以“城市通勤+旅居”双场景为核心设计，短轴结构使其车身高度可降至2米以下 ，能够顺利进入地下车库 ，解决了传统房车停车难的问题 。其升顶设计在驻车时扩展顶部空间，兼顾日常代步的灵活性与旅居生活的舒适性 ，适合城市通勤与短途旅行需求。
新款基于雷诺Trafic打造的Van Big City房车采用双层设计 ，可住4人并配备独立厕所，售价约345万元人民币 ，性价比表现不错 。具体介绍如下：整体设计：全新的Van Big City长度增加了400mm ，总长达到了5400mm，为内部提供更舒适的生活使用空间 。车顶带有升顶机构，保证车内的纵向使用高度。
早期探索（1910年 - 20世纪20年代）第一辆自行移动房车出现：1910年 ，第一辆可以自行移动的房车诞生。当时美国城市以外铺装道路少 ，加油站也极少，但已有人探索住在汽车上的可能 。最早的房车价格昂贵 ，生活空间有限 ，如Pierce Arrow公司生产的Touring Laundau 。
短轴高顶无中门,经典依维柯改装露营车旅行,轻客打造床车自驾游_百度知...
1 、短轴高顶无中门的经典依维柯可改装为功能完善的露营车，通过合理布局实现床车自驾游需求 ，兼具空间利用与实用性。基础车型优势该案例选用老款依维柯短轴高顶车型 ，柴油8T发动机动力强劲，手动5挡变速箱适应复杂路况 ，3门6座布局为改装提供灵活空间 。
2、改床车是长轴 。依维柯自改房车建议买长轴 ，因为房车长期在外，空间非常重要 ，长袖比短轴空间大四平多 ，所以还是买长轴。3款基于国产依维柯欧胜底盘改造的B型房车，分别是卫航欧胜短轴高顶B型房车 、乔翔詹姆斯库克B型房车和顺旅依维柯畅游版B型房车 。改装床车的方法 具体做法 。拆下原车的后座，不再用。
3 、新世代全顺Pro短轴中顶车型 新世代全顺Pro长轴中顶车型 之所以被网友们普遍看作打造“床车 ”的理想基础 ，原因在于新世代全顺Pro厢式车的大空间 。新车除了在外观方面变得耳目一新外 ，依然可以提供5003毫米、5820毫米 、5998毫米 、6543毫米四种车身长度，以及低顶、中顶、高顶三种车身高度 。
4 、性能与使用场景差异 动力与载重： 依维柯柴油发动机扭矩输出更强 ，最大载重可达400kg以上 ，适合重型货运 、改装（如房车、救护车）； 大通柴油/汽油动力兼顾，载重多在2000-3500kg ，更适合城市配送 、中短途客运及家用改装。
这样的玩法太牛了!只需8万就能让厢货变身房车,吃住都能解决
睡卧区：可选择后置横床 ，以小的置物玄关隔成半开放式空间，车尾门打开时阳光照射温馨无比；若不喜欢横床设计 ，也能选择后置纵床 。甚至可以把后置床铺加高 ，床铺下方作为储物舱使用，空间足够可放下自行车 。
此外 ，国内家用SUV用户更关注日常通勤的便利性 ，愿意为露营功能牺牲车内空间的群体占比较小。（海外模块化设备适配厢货，可快速变身房车）改装成本与性价比海外模块化设备价格高昂（如Terracamper系统约合人民币5万元），且需配套特定车型（如奔驰G级） ，进一步抬高了使用门槛。
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希望本篇文章《【房车改装设计图,房车改装方案】》能对你有所帮助！
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