永不落幕的经典,吉普指挥官全面测评,采埃孚9AT变速箱是噪点!
JEEP旗下的不少车辆，都被人们当作是神级一样的存在 ，而本期小编要说的则是在JEEP当中 ，被称为是永不落幕的经典的吉普指挥官，该车从上市以来就根本没有任何市场被削弱的态势 ，更是常年直接对标加价的汉兰达 ，那么它的实力究竟如何？是否值得入手呢？下文为您解
在动力性能方面，指挥官搭载的0T直喷涡轮增压发动机 ，匹配高低功率调校 ，提供了强劲的动力输出。采埃孚的9AT变速箱在技术上先进，但在实际使用中，有用户反映其与发动机的匹配程度不足 ，影响了部分性能的发挥 。不过 ，指挥官的加速性能和动力参数仍然令人满意 。
jeep指挥官PHEV:不再是那个硬汉了【快车体验246】
1、指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机，虽然发动机调校有所区别 ，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机 ，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天，但问题来了 ，不要说普通消费者 ，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机。
2 、全新Jeep指挥官PHEV在价格 、续航、排放和燃油经济性方面相比途观L PHEV更具性价比 。以下是具体分析：价格门槛更低：全新Jeep指挥官PHEV推出2款车型 ，综合补贴后价格分别为30.98万元和328万元 。与同级别竞品相比 ，这一价格区间具有明显竞争力，为消费者提供了更具吸引力的入门选择。
3 、今日 ，Jeep新款大指挥官正式上市 ，其中推出3款PHEV插电式混合动力车型，包括0T插电式混动领先版 、精英版，以及精英版+自动驾驶智慧包的组合 ，售价区间为30.98-368万元 。同时 ，官方还给出了2年0利率、至高5万置换补贴，送3年6次免费保养等优惠礼包政策 。
4 、易车讯 6月30日 ，2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市 ，共有3款0T PHEV插电混动版车型，售价区间30.98- 368万元。根据Jeep的优惠政策 ，PHEV插电混动版车型新增自动驾驶智慧包 ，免购置税 、车船税、加赠百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。
它空间大油耗高,外观霸气撑得起面子,20万起很适合普通家庭
1、综合来看 ，Jeep指挥官的空间数据的确比奥迪Q5L良好 。在大家比较关心的油耗方面 ，Jeep指挥官在油耗方面确实欠缺优点 。
2 、比亚迪宋PLUS优势 外观：非常耐看，辨识度高。空间与舒适性：后排空间可媲美中型SUV ，乘坐舒适性强 。油耗：混动车型非常省油 ，若家里有充电桩，基本可实现极低油耗，适合城市用车 。不足：底盘质感一般 ，在湿滑路面下轮胎抓地力会变差 ，容易打滑，高速时油耗反而比较高。
3 、丰田威兰达（日系代表）指导价：118-228万核心优势：空间实用：紧凑型SUV定位 ，但内部空间满足家庭需求 ，后排腿部空间充裕 。动力经济：搭载0L自然吸气发动机+CVT变速箱，最大功率126kW ，峰值扭矩209N·m ，综合油耗9L/100km，燃油经济性突出 。
4、比亚迪唐DM-i 特点：中大型七座SUV ，搭载比亚迪最新的DM0混动系统 ，综合续航达1150公里，亏电油耗仅为95升每百公里 ，配置丰富。适合人群：需要大七座空间且关注油耗的夫妻 。以上车型均符合空间大且省油的要求 ，适合夫妻日常驾驶 。
5 、星海V920万内唯一的中大型插混MPV，轴距超3米 、车长超5米，采用2+2+3座椅布局。其第二排独立座椅支持电动调节和腿托功能 ，第三排座椅可完全收纳至地板下方 ，形成纯平载物空间，扩展后容积可达同级领先水平 。插混动力系统兼顾低油耗与长续航 ，适合需要兼顾商用拉货和家庭出行的用户 。
属于家庭也属于男人自己的大SUV,Jeep大指挥官印象
Jeep大指挥官是一款专为中国市场打造的“全路况”7座大SUV ，既适合家庭使用，也能满足男性用户对车辆性能与情怀的追求。以下是对其核心特点的详细阐述：真7座设计 ，兼顾每个座位的舒适性空间布局：轴距达2800mm ，采用“七个人都是VIP ”的设计理念，第三排座椅同样舒适 ，避免“伪7座 ”的拥挤感。
无法让部分消费者满意的原因无法满足7座需求指挥官是大5座SUV ，相比大7座SUV，它在座位数量上存在劣势 。对于有“二孩家庭”或者经常需要搭载更多乘客的消费者来说 ，5座的设计无法满足他们的出行需求 ，这部分消费者可能会更倾向于选择大7座SUV 。
Jeep大指挥官对于有一定越野需求且注重性价比的家庭用户来说，是值得购买的。以下是几个关键点：性价比很高：Jeep大指挥官作为一款中高级SUV，提供了与其定位相符的高品质驾驶体验 ，同时价格相对合理 ，具有较高的性价比 。
广汽菲克旗下的Jeep大指挥官，从外观、内饰 、配置和动力等方面来看 ，都展现出独特的魅力 。首先 ，其尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm ，属于中型SUV。外观上 ，它充满了“霸气侧漏 ”，采用吉普家族经典的7孔进气格栅 ，整车的轮廓非常粗壮 ，线条富有血肉和力量，就像是一个“美国硬汉 ”的形象 。
牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?
在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点 ，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率） ，传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米 ，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒 ，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求 。
再加上定价 、品控以及部分硬件配置也不太跟得上价格，大指挥官卖不好 ，需要反思一下了。全新JEEP针对中国市场推出的全新JEEP大指挥官采用了克莱斯勒集团旗下一套成熟的动力总成 ，其搭载了0T高低功率版本的发动机，并配备由采埃孚提供的9AT自动变速箱 。其中0T高功率发动机的最大扭矩已经达到了400牛米 。
JEEP大指挥官的优缺点以及不好卖的原因如下：优点：公路行驶能力提升：大指挥官在常规道路上的操控表现灵活 ，悬挂韧性十足 ，不会因重心过高而产生晃动，提供了稳定的驾驶体验。
大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选 。0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱 。令他对汉兰达、途昂等敌人毫不留情地作出插眼 、起飞脚等人身攻击。或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂 ，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。
口碑不好 很大一部分原因还是品牌 ，都知道，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路 ，口碑不及过去 ，这使得很多消费者对大指挥官不感冒，因为这是一款Jeep 。
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