小米要找长城代工电动车?小米正式回应
小米并未找长城代工电动车 ，长城汽车官方已否认相关传闻。具体内容如下：传闻内容：此前有媒体报道小米正和长城汽车谈判 ，想使用长城汽车工厂代工生产电动车，且长城将为小米提供工程咨询服务以促成项目迅速推进落实 ，生产出来的产品面向大众市场 。
月30日 ，小米集团发布公告，正式确认了造车的消息 。公告披露，小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项 ，拟成立一家全资子公司 ，负责智能电动 汽车 业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（超650亿元人民币） 。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官 。
主要是在电动汽车对燃油汽车的替代下 ，造车门槛大大降低了 ，像小米这样的手机公司，也有机会参与造车。在小米新品的发布会上 ，雷军终于证实了那个谣传已久的新闻 ，小米要造车了。
长城汽车自身实力非常强 。作为小米汽车的代工方，长城汽车在国内诸多新造车企业中的代工级别极高 ，而其自身的实力也远远超出了一般人的想象 。以下是对长城汽车实力的详细分析：燃油车主序列实力强大：长城汽车拥有自己的燃油车主序列 ，其中不乏网红级车型，如长城炮等。
事实上 ，后来者有后来者的优势 ，蔚来 、理想 、小鹏为了产品快速达成上市目的的作业，小米还是可以抄一抄的 。 最有可能找比亚迪代工？ 之前，坊间传出长城代工小米造车的消息 。但很快被双方否认。 事实上 ，长城代工的可能性极小 。 长城手中的柠檬、坦克两大造车平台并非纯电平台 ，不能为小米所用 。
造车难度远高于手机：汽车没有完整的代工体系，自建工厂造车跟造手机难度完全不是一个量级 ，小米在手机制造领域的经验难以复用。造车时机不佳：现在开始造车 ，最快也得到2025年上市 。届时大众 、丰田等传统车企的电动车大军已经扑面而来，新品牌很难与传统车企抗衡 。
长城汽车2020营收破千亿元,创历史纪录,哈弗H6领衔多款车热卖
1 、长城汽车2020年营收达10383亿元 ，净利润592亿元 ，哈弗H6等车型热销助力业绩增长。以下是详细阐述：营收与利润表现：2020年度长城汽车营收超千亿元，达到10383亿元 ，同比增长35% ，创下历史新高；净利润达到592亿元，同比大增19% ，年初制定的目标超额完成 。
长城汽车hi4技术又得好评
长城汽车Hi4技术获得好评是实至名归 ，其在技术、市场表现等多方面都非常出色 。在技术荣誉上，2025年10月，长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖科技进步奖特等奖 ，成为行业内混动领域首个获此殊荣的中国自主品牌 ，这是对其技术突破的高度肯定。
长城汽车Hi4-Z通过全球首拆活动展示了其动力、电池 、底盘三大核心技术优势，解决了泛越野汽车在通勤与越野场景中的续航 、充电、安全等痛点 ，重新定义了智能混动越野的技术标准。
长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4 ，以技术创新回归行业本质，拒绝恶性内卷 ，推动中国汽车工业高质量发展 。
真正的“全民普惠 ”是指企业通过技术创新和成本控制 ，将原本高端 、昂贵的技术或产品以更亲民的价格推向大众市场，让更多消费者能够享受到技术进步带来的便利和提升 ，实现技术或产品的“平权化 ” 。
Hi4-T系接连爆款 ，坦克品牌以“坦克速度”引领长城汽车转型，通过精准定位 、生态构建与新能源技术布局 ，成功开拓硬派SUV市场并推动品牌高端化 ，成为长城汽车从城市SUV向新能源越野转型的核心驱动力。坦克品牌的崛起与“坦克速度 ”市场表现：2023年9月，坦克品牌销量达18054辆，同比增长415% 。
长城汽车于3月10日在保定哈弗技术中心召开“长城汽车智能新能源干货大会 ” ，正式发布新能源宣言“长城智能新能源 ，更省更远更安全”，并全球首创全新智能四驱电混技术Hi4 ，开启智能新能源战役新征程 。
长城汽车2025年销量出炉
025年 ，长城汽车海外市场表现稳健，全年出口销量达50.61万辆 ，同比增长168% ，成为其整体销量的重要支撑。这一数据占品牌总销量的32%，凸显全球化战略的成效 。尽管增速低于行业出口平均水平（30%） ，但长城在部分细分市场仍展现出差异化竞争力 。
长城汽车在第八届科技节上发布了2025规划 ，魏建军设定了未来五年极具挑战性的目标，包括销量、营收 、新能源汽车占比和研发投入等方面 ，面临巨量投资 、新车快速开发上市、提升市场份额 、保持技术领先和应对“黑天鹅事件”等多重压力。
024年整体销量表现2024年长城汽车销售新车1 ，233，292辆，同比增长显著 。其中 ，新能源车型销售321 ，795辆，同比增长282% ，显示其在新能源领域的布局成效初显；海外销售453 ，141辆，同比增长439% ，全球化战略推进顺利；20万元以上车型销售309 ，588辆，同比增长313% ，高端化转型取得突破 。
025年全年销量TOP10（企业集团层面） 比亚迪：全年销量460.24万辆 ，同比增长约8%，海外销量突破100万辆 ，纯电动汽车销量2267万辆 ，登顶全球电动汽车销量榜首。 吉利汽车：全年销量3046万辆，同比增长39%，新能源车销量1678万辆 ，同比增长90% ，吉利银河品牌销量达1258万辆 。
025年12月哈弗H6全系列销量存在两种公开数据：太平洋汽车统计为5189辆，部分报道称超1万台 。
从2026年行业数据与市场表现看 ，长城汽车在销量规模 、技术布局、全球化能力等方面均优于哈飞汽车。
外媒:长城汽车考虑收购戴姆勒巴西工厂
长城汽车正在考虑收购戴姆勒位于巴西伊拉塞玛波利斯的乘用车工厂 ，双方已就潜在交易展开谈判，交易价格可能达数亿美元 ，但目前尚未达成最终协议。交易背景与核心信息据欧洲汽车新闻报道 ，长城汽车与戴姆勒正就收购巴西工厂进行谈判，涉及标的为戴姆勒在巴西唯一的乘用车工厂——伊拉塞玛波利斯工厂 。
长城汽车探索“生态出海 ”新模式立足拉美新能源差异化现状：长城汽车深耕拉美市场 ，坚持本土化生产运营 ，并积极探索全新的业务发展模式 。巴西市场案例：2021年底，长城汽车和戴姆勒完成工厂交割 ，收购巴西工厂 ，开启了本地化生产运营的大幕。2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，以全系新能源产品颠覆市场 。
作为最大的汽车制造商之一 ，长城似乎对购买巴西的奔驰汽车工厂非常感兴趣 。据路透社报道 ，该品牌计划扩展到亚洲以外的市场，并在南美看到了良好的机会。与戴姆勒母公司梅赛德斯-奔驰的谈判已经开始 。“我们对集团五大品牌的国际化做了一个全球规划 ，正在研究各个区域 。
021年 ，长城汽车和戴姆勒集团就收购巴西奔驰工厂正式签署协议，该工厂在智能化升级改造完成后 ，将加速长城汽车在南美洲市场的发展进程 ，高效开辟巴西当地市场，强化对智利 、乌拉圭等南美市场的影响力。
“老魏特调”!长城魏建军在成都车展现场为用户亲手制作茶饮
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