雷克萨斯ES260Fsport提车!真香,谈谈自己的用车感受
毕业后我顺利进入律师事务所工作,紧接着也顺利找到人生另一半 ,日益增长的用车需求再加上个人经济基本独立,买车终于提上了日程。[嘻嘻]媳妇有个观点我比较赞同:在承受范围内买东西一定要买超前一点并且自己喜欢的。如果买个将就凑合的,总想着换 ,那后期成本就大了 。预算40开始看车。

ES260行驶三月总结
1、ES260行驶三个月总结:以可靠性为核心,兼顾舒适与经济性,但车机与用料存在短板。以下从选车逻辑、核心优缺点 、使用体验三方面展开分析:选车逻辑:技术可靠性优先 ,拒绝“参数内卷”对比竞品后排除BBA及沃尔沃:325耀夜/C260:销售态度傲慢,需强制加装8000元装潢,性价比低 。
2、避震和悬挂:全系的ES都是偏舒适的调教 ,走烂路和过减速带的时候基本没啥感觉,轻轻晃了一下就过去了。底盘有点低,离地间隙大概113厘米 ,之前上马路牙子刮到前保险杠底部,就这样交了一血。
3、首先,动力弱 。虽然ES的丐版配备了0L自吸发动机,最大功率只有173马力 ,再加上CVT变速箱,这台车的动力实在让人提不起兴趣。如果您想要更好的动力,建议选择ES260车型 ,起售价高达35万。其次,刹车疲软 。这应该是丰田的通病,雷克萨斯继承了丰田的传统。如果您购买了ES ,可能需要重新调试一下刹车。
雷克萨斯es260和300怎么选,一年一万公里,求中肯意见?
1 、在选择雷克萨斯ES260和ES300时,首要的是明确您的实际需求和预期目标 。雷克萨斯ES系列以一贯的高品质闻名,ES260和ES300的区别主要体现在配置和性能上。对于那些年行驶里程大约在一万公里 ,主要依赖车辆进行日常通勤的用户来说,ES260可能是更经济实惠且实用的选择。
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