本田飞度和锋范上高速哪个稳
1 、锋范 。油耗方面。本田飞度每百公里消耗8升油 ,而锋范每百公里消耗48升油。马力方面 。本田飞度搭载功率96kw的发动机,而锋范搭载了功率98kw的发动机,锋范上高速稳。

2、本田飞度。本田飞度全系标配制动力分配、刹车辅助 、牵引力控制和车身稳定系统 ,而锋范只有在顶配车型中才配备有制动力分配和刹车辅助,所以是本田飞度在高速上行驶更加平稳,本田飞度在行驶过程中高速稳 ,低速顺,给人一种踏实感 。
3、两者在动力性能上相差不大,搭载的发动机和变速箱参数基本一致。飞度因轻量化设计 ,在燃油经济性上稍胜锋范经典一筹。锋范经典的变速箱带有ECON模式选择,可在一定程度上降低油耗 。行驶稳定性与配置:锋范经典在颠簸路段的底盘滤震表现优于飞度,提供更为舒适的驾乘感受。
4、我的建议是锋范 的确,发动机 、变速箱、底盘都一样 ,但本田对锋范的定位是比飞度高一个级别的,从起步价位就能看出,观念不要停留在老思迪上…而且 ,锋范油耗会更小,就因为它更流线的外形,不要小看这个 ,空气动力学不是仅在游戏里,现实生活也一样~锋范这样的设计,跑高速也一定比飞度稳。
飞度跑长途真实感受
第一:没有别人说得那样 ,开飞度不适合跑长途会很累。我一个人开车跑过几次,没感觉累就感觉困了 。要在服务器要休息两次二十分钟左右吧!第二:油耗还是比较少的,上次从家回来到北京两个人用了不到两百块钱油 ,油价好像是六块六左右吧。第三:飞度车噪确实比较大,不过习惯了也能忍受。
飞度在长途高速行驶时,部分驾驶者可能会感觉车辆有些“飘 ” 。这主要由以下几个因素导致:底盘设计:飞度作为日系车型,秉承了实用主义理念 ,底盘设计相对较高,以提高通过性。这种设计在市区驾驶中表现良好,但在高速行驶时 ,可能会给驾驶者带来车辆不够稳定的心理感受。
乘坐舒适性高:以175cm身高为例,飞度头部空间有一拳两指,后排及头部空间更加舒适自在 。相比之下 ,同级别部分车型后排座椅只能全部放倒,后备箱空间狭小且头部空间局促,乘坐体验较差。
飞度的油耗相对较低 ,高速续航七百公里也是小菜一碟。但是驾驶飞度跑长途,座椅的僵硬以及巨大的噪音往往会让人难以忍受,而且车身并不算低趴 ,不太适合高速行驶,感觉有点飘 。不过,飞度的动力表现不错,在高速上动力随叫随到 ,超车轻而易举。
飞度在高速行驶时,驾驶者可能会察觉到轻微的飘动感。以下是对这一现象的详细解释:底盘设计与重心位置 高底盘设计:飞度等日系车为了提高通过性和舒适性,通常会采用较高的底盘设计 。这种设计使得车辆的重心位置相对较高。
本田飞度跑多少会飘
1、本田飞度在合理车况和驾驶条件下 ,通常在120-140公里/小时范围内可保持稳定,但具体“飘”的临界车速受多种因素影响,需结合实际情况判断。不同车速下的稳定性表现120公里/小时:多数评测认为 ,在车况正常(如悬挂 、轮胎状态良好)、驾驶得当(如平稳操作方向盘)的情况下,飞度以120公里/小时巡航时稳定性足够。
2、本田飞度在时速120公里以上可能出现明显发飘感,具体表现与车型配置、路况 、载重等因素相关 。核心影响因素 车辆设计特性飞度属于小型车 ,车身尺寸紧凑(长宽高约4060/1695/1525mm),轴距短(2530mm),高速行驶时空气动力学表现较弱 ,尤其是120km/h以上,风阻对车身稳定性的影响会被放大。
3、飞度跑高速飘不飘?这是一个常见的问题,我们来详细解答一下。飞度是广汽本田的一款小型车,车身短小且车身高度较高 ,轮胎偏小,方向轻盈 。因此在高速行驶时稳定性不如其他车型,车速在120千米每小时以内还是可以的 ,但需要注意噪音较大。
飞度高速跑120稳定吗
本田飞度在合理车况和驾驶条件下,通常在120-140公里/小时范围内可保持稳定,但具体“飘”的临界车速受多种因素影响 ,需结合实际情况判断。不同车速下的稳定性表现120公里/小时:多数评测认为,在车况正常(如悬挂、轮胎状态良好) 、驾驶得当(如平稳操作方向盘)的情况下,飞度以120公里/小时巡航时稳定性足够 。
车辆在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时 ,通常不会感到飘忽不定。只要汽车本身没有技术问题,实际上并不存在所谓的“悬浮 ”现象。若有人觉得车辆“飘”,这很可能是因为他们对车辆特性不够熟悉 。我们需要明确“飘”的真正含义:它通常指的是车辆在变道时车身侧倾严重 ,或是行驶中车身上下剧烈波动。
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