掌握灵魂的上汽和比亚迪霸占前二,命脉还是得掌握在自己手里
如今恐怕已没有人再嘲笑上汽的灵魂说法，甚至还会认可上汽当初提出的主张 ，即企业要掌握自身发展的核心和命脉 ，才能在市场竞争中立于不败之地 。
从市场竞争格局来看，国内企业明显占了上风 ，比亚迪、特斯拉和方正电机位列前三 ，市占率分别为12% 、9%和7% 。未来展望 中国已经掐住了稀土产业各个环节的命脉，而且以其人之道还治其人之身 ，对外也实行严格的技术禁运 ，即便其他国家想要摆脱对中国的依赖，短时间内也是做不到的。
首先，马克思主义认为 ，判断国家性质的根本标志 ，应当看国家政权掌握在哪个阶级手中，实行为哪个阶级服务的政策 。
华为:坐拥5000家门店,没有理由不卖车
1 、相比之下 ， 华为的门店数量“与宝马、奔驰 、特斯拉等 汽车 品牌完全不在一个量级 ” 。 余承东表示 ，华为目前在全球有12家旗舰店，另外有5家在建。同时 ， 华为在中国拥有超过5000家高端体验店 ，覆盖了中国每一个城市，并有超过6万家零售与服务网点 。
2 、结果：余承东关于2019年华为手机在中国市场占据50%份额的预言未实现 ，被现实打脸 。汽车年销量目标未能实现目标设定：2021年5月 ，余承东表示华为内部已定下2022年销售30万辆汽车的年度目标，并计划用1000家门店卖车 ，假设每个店每月卖30台 ，月销量可达3万台。
3、华为让出的市场，小米 、OV没抢到高端市场部分，主要原因在于国产手机厂商缺乏底层核心技术 ，尤其是自研芯片和操作系统 ，导致在高端市场难以与苹果竞争。具体分析如下：华为让出的市场格局变化 2020年底华为甩卖荣耀业务后，手机市场份额大幅下滑 ，小米 、OV、苹果等品牌市场占有率提高 。
4、月6日 ，长城 汽车 旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬 ，增程式混动技术落后是行业共识 ，再大的嘴，也不能大放厥词 ” ，并配上一张“我想不通”的图片 。随后 ，李瑞峰又称，“做增程的闷声发大财就好 ，大嘴何必说出来 ，落后就要“挨打 ”，吹起的泡沫总要有人戳破 ”。
5 、这是苏宁控股董事长张近东的财富观，张近东时常对身边人讲：“财散人聚 ，财聚人散” 。正是因为得人心 ，张近东才能在28年内将一个空调专营店做到如今旗下有25万名员工，全国有1万多家门店 ，年营收5579亿的零售帝国 ，在中国的民营企业中仅次于华为 。
6 、在28年的时间里，张近东将一个空调专营店发展成为一个拥有25万名员工、全国1万多家门店 、年营收5579亿的零售帝国 ，成为中国民营企业中仅次于华为的第二名。 张近东和张强东虽然都是江苏出生的零售大王 ，但两人之间并没有相互尊重，而是常常发生争执 。
车主泪奔!曾经“大卖 ”的华为智选赛力斯SF5真的停产了?
华为智选赛力斯SF5虽未明确官宣停产 ，但已停止预订 ，结合市场动态与车主反馈，其实际已进入停产状态 。具体分析如下：停止预订与门店调整暂停预定与展车处理：多位车主反映 ，赛力斯SF5已暂停预定 ，展车被下线并打折销售。
官方回应与市场现状赛力斯合作方华为相关人士表示赛力斯华为智选SF5并未停产停售，只是暂停预定，原因是春节前交付量已全部售完 ，短期内无车源供应 。
有媒体报道称 ，多位赛力斯SF5车主表示，华为智选SF5已经无法预定 ，或已停产 ，相关赛力斯门店都改成AITO品牌，华为智选SF5也已经暂停预定 ，展车都下线打折卖 。这一操作确实引发了一些老车主的不满 ，认为赛力斯有“喜新厌旧”之嫌。
华为加持,赛力斯发布高端品牌AITO,5年做到全球前三?
1 、赛力斯发布高端品牌AITO并宣称5年内做到全球前三，目前来看这一目标面临较大挑战 ，实现难度较高 。具体分析如下：AITO品牌发布背景与产品规划赛力斯于12月2日正式发布高端智能汽车品牌AITO ，品牌名称取自Adding Intelligence to Auto的英文缩写，意为将智能带入汽车 。
2、月2日 ，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布 ，该品牌首款量产中型豪华SUV于发布会上首次亮相，更多详细信息将于12月23日公开。品牌含义与目标AITO意为Adding Intelligence to Auto，旨在将智能带入汽车 ，让汽车更智慧。其未来五年目标是进入第一梯队（销量前三） ，成为全球新能源汽车的头部品牌 。
3 、AITO是华为与赛力斯共同打造的高端智慧汽车品牌，以“Adding Intelligence to Auto（将智能带入汽车）”为核心理念 ，致力于通过华为的ICT技术与赛力斯的增程技术 ，打造智慧 、技术、品质 、安全兼备的新能源汽车 。
4 、月2日，赛力斯在重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌AITO ，与华为“深度捆绑 ”。核心定位：AITO以“智慧 ”为核心标签 ，致力于为每一位用户打造全新高端智慧汽车，将智能带入汽车 ，让汽车更智慧 。其品牌口号“Adding Intelligence to Auto”凸显了为用户带来智慧化体验的初心 。
5、赛力斯发布AITO高端品牌 ，携手华为布局新能源汽车新赛道 12月2日，赛力斯正式发布全新高端品牌“AITO ” ，并推出了首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的中型SUV车型——赛力斯华为智选SF5。这一举措标志着赛力斯与华为在新能源汽车领域的深度合作迈出了实质性的一步 ，共同布局新能源汽车的新赛道 。
时睦华为什么离开汽车之家
1 、因为卖掉公司 华为与小康股份联合打造的赛力斯SF5在2021年（4-11月）的销量仅为7080量，在整年SUV领域销售榜单仅排名147名 。月销三五百量，不仅比不了“蔚小理 ”等新造车企业 ，甚至比极氪 、哪吒等新品牌月销2000多辆的成绩 ，赛力斯SF5的表现也拿不出手。
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